指数配资开户入口 许多人都不知道航母甲板有多厚? 看完就知道航母为何这么强大

许多人都不知道航母甲板究竟有多厚？这看似不起眼的一块钢板指数配资开户入口，为何能让航空母舰在惊涛骇浪与炮火轰击中屹立不倒？

想弄清航母为何如此强大，不妨先从此前的一场大火说起，看看那些曾被当作靶舰的航母，究竟经历了怎样的考验。

2024年8月16日下午，中国南通江面上停泊的一艘苏联航空母舰——原太平洋舰队旗舰明斯克号，发生了火灾。

这艘航空母舰在退役之后，曾被卖给深圳作为游乐场使用，几年之后又转交给南通一家公司，此后因种种原因闲置了很多年。

2024年年初，南通方面曾公布以‘明斯克’号为主体打造国防科普教育基地的计划；但同年8月16日，该舰在拆除改造过程中发生火灾。

由于明斯克号在建造时，上层建筑并未使用钢材，而是为了节约成本采用了铝镁合金，这属于易燃物品，因此火势变得格外凶猛。

火灾结束之后可以看到，前后舰桥，包括航海舰桥、航空舰桥，以及从主桅杆到烟囱那一段的构件，全部烧毁殆尽。

从现场情况来看，这艘军舰已经基本失去了修复价值。原本想让它继续担任游乐场的设想，如今只能变成废弃游乐场遗址。

若还想让它发挥剩余价值，那就只剩下一种选择——把它当作靶舰击沉。毕竟这是一艘航空母舰，能让它屈尊充当各种反舰武器的试验场，机会并不多。

历史上众多退役或废弃的军舰都曾被当作靶舰处理。由于此类靶舰较为难得，所以人们往往不舍得一次就将其击沉，而是先在它们身上进行足够多的武器测试，最终才予以击沉或拆毁。

二十年代日本海军的加贺级战列舰二号舰土佐号，本已接近完工。但1922年，日本与美英等国签署了《华盛顿海军协定》，各国主力舰的吨位都受到限制，这样一来，尚未修完的土佐号便无法保留，销毁只是时间问题。

由于此时土佐号的舰体已经建成，1924年日本人便将其拖到试验靶场，动用火炮、炸弹对其一顿招呼，以检测本国生产的矛与盾究竟谁更胜一筹。

从1924年6月开始，土佐号先后经历了3轮鱼雷测试、4轮水雷测试，以及两枚特大威力炸弹和近10枚356毫米至410毫米口径战列舰主炮的攻击，进水量超过5000吨，即便如此依然没有沉没。

整整8个月之后，日本海军觉得试验数据已经收集充分，这才打开土佐号的通海阀，使其沉入海底。二战结束后，美苏两国关系恶化。

从双方军力对比来看，美国最明显的优势在于其强大的海军，尤其是那数十艘航空母舰。

而苏联当时不仅缺乏大型舰艇，连驱逐舰的数量都很有限，更不要说航空母舰了，很多人恐怕连航空母舰长什么样都没见过。

一旦冷战演变为热战，光是这些航空母舰就足以让苏联应付不暇。因此，为了找到对付航母的方法，苏联人相中了纳粹德国建造的齐柏林号航空母舰。

这艘航空母舰在二战期间就已建造完毕并下水，只是由于多方面原因始终没有投入使用。

当时德国海军已经打起了狼群战术、破交战，其战列舰也早已成为北方的"孤独女王"，连一艘护航舰艇都凑不齐，服役这艘航空母舰实无意义。

它就这样一直闲置到二战结束，最终在什切青自沉，随后被苏军打捞上来。

1947年，苏联人决定拿它开刀。从8月份开始，苏军先在航空母舰的舰体上进行了几次爆破，随后又出动一个航空团的轰炸机，轮番对齐柏林号进行投弹。

可能是苏联人此前从未有过攻击大型舰船的实战经验，从轰炸结果来看，其技战术水平实在不敢恭维——几十架飞机带着100枚炸弹去轰炸一艘毫无防护能力、一动不动、尺寸巨大的靶船，最终仅命中6枚。

轰炸试验结束之后，苏联人又对齐柏林号进行了水下试验。3艘鱼雷艇和3艘驱逐舰对其发射鱼雷，齐柏林号的水下防护本就一般，被击中后迅速大量进水，几个小时后宣告沉没。

通过这次试验，苏联海军认识到了航空母舰的弱点：水上攻击对航母的意义不大，水下才是真正的威胁。

他们还发现，本国海军航空兵对反航母作战业务极其陌生，100次投弹只命中6枚，这种基础相当于再厉害的老师也难以教会的笨学生。

想要短期内速成培养已然来不及，那就干脆把技能点全部投在水下攻击方向上。此后苏联海军大规模装备潜艇、裁撤水面舰艇，这种发展思路多少与此次试验的结果有关。

在苏联人击沉齐柏林号的同时，美国人也进行了一次航母试验。

二战结束之后，美国海军部产生了这样一个设想：原子弹既然能加速战争结束，未来会不会成为海战神器？

为了验证这一设想，美国人组织了"十字路口行动"，测试原子弹对军舰的毁伤程度。靶舰也很好找，将二战结束后退役的舰船以及德国、日本投降后交出的军舰集中起来，等待原子弹的集体处决。

其中就包括萨拉托加号和独立号两艘航空母舰。

1946年，美国人在比基尼环礁对这些军舰展开了两次核弹轰炸。其中第二次在水下引爆的核弹，对军舰的破坏非常大。

距离较远的独立号受损程度一般，后来被拖回后方，直到50年代才被凿沉。而萨拉托加号距离爆炸中心仅有400米，被冲击波震得肝胆俱裂，7个小时之后便下沉。

原子弹炸航母虽然效果显著，但也会带来一系列后续问题——环境问题暂且不谈，至少政治问题、外交问题都不易解决。

直到今天各国也不会将原子弹作为首选，更多还是选择用常规武器来完成此类任务。2005年4月，美国海军将美国号航母作为靶船，用以测试击沉这样一艘庞然大物所需消耗的弹药量和时间。

测试中美军先后使用了各种炸药、导弹，包括小口径的76毫米炮、127毫米炮，还有鱼叉反舰导弹、激光制导炸弹、533毫米鱼雷等等。

除此之外，美国人还在航母内部安装了高爆炸药，用以测试内部损伤。在经历了25天的各种打击之后，美军最终引爆了预设在内部的炸药，才将这艘航母彻底炸沉于水底。

根据事后披露的资料，美国海军得出了一个内部结论：要瘫痪像美国号这样的航空母舰，至少需要6枚鱼叉反舰导弹；而要想彻底将其击沉，则至少需要20枚以上。

由此可见，航空母舰在面对外部打击时具有较强的生存能力。

看到这里，很多人或许会好奇：航母究竟凭什么这么抗打？关键就在那看似不厚、实则暗藏玄机的甲板与整套结构体系上。

现代主流航母的飞行甲板一般在50到80毫米之间，美国尼米兹级飞行区约50毫米，机库38毫米，其他层4到18毫米，英国航母76毫米，中国国产航母也大致在这一区间，辽宁舰约为5到6厘米。

别小看这个厚度，用的可是高强度合金钢，如HY-80或HY-100，屈服强度达到550到690兆帕，能扛住30吨舰载机降落的冲击，还耐腐蚀、抗疲劳。

生产工艺极其复杂，从矿石提炼、熔炉1600度加热、加入铬钼合金，到浇铸板坯、轧机压平、热处理急冷硬化，每一步都马虎不得。

二战中的美国企业号就是活生生的例子。

1942年8月24日，日军派出30架俯冲轰炸机来袭，三枚250公斤炸弹先后命中企业号，但它速度不减、灵活规避，火势在20分钟内被控制，一个小时后即恢复作战能力。

2005年美国号靶舰试验更是极端：水面炮弹、空中激光制导炸弹、水下Mk48鱼雷、内部定时炸药一齐招呼，历时四周才最终注水沉没，充分证明击沉航母之难。

中国航母用钢也已全面本土化，2013年鞍钢生产出首艘国产航母甲板钢，2017年山东舰下水时实现全国产钢，2022年下水的福建舰自主率高达95%，屈服强度690兆帕，毫不逊色于美国HSLA-115。

由此可见，航母的强大并非仅仅取决于甲板厚薄，而是整体设计、材料工艺与工业实力的综合体现。

装甲钢护卫指挥中心与动力舱，船体钢150到200毫米防御鱼雷冲击，结构钢构筑内部支架，各层各司其职。

从1922年的凤翔号到今天的福建舰，从简单平台到综合作战系统，航母技术的每一次跃升，背后都是国家工业能力的整体进步。

甲板虽薄，却足以扛住极端考验，正是这份可靠性，让航母成为海战焦点和战略利器。

中国军工在高端装备领域自主创新、稳步前行，为全球海军力量平衡贡献着自己的分量，而明斯克号从苏联旗舰到江畔遗址的命运沉浮，也从另一个侧面提醒人们：航母的强大从来不是天生的，而是靠钢铁、技术与体系一寸一寸打磨出来的。

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